Hybrideaandrijving
De nieuwe Insight staat nu aan de top van deze ontwikkeling en leidt een nieuw tijdperk milieuvriendelijke en tegelijkertijd betaalbare hybrideauto's van Honda in.
De hybrideaandrijving is tegenwoordig de meest efficiënte aandrijftechnologie om CO2-uitstoot te verminderen. Hybrideauto's zijn uitlaatgasarm, zonder dat veranderingen in brandstofinfrastructuur en autotechnologie nodig waren.
IMA – beproefde Hybridtechnologie
En ook als de Insight niet rijdt, helpt de IMA-technologie uw portemonnee en het milieu te sparen. Als u bijvoorbeeld stilstaat voor een stoplicht, schakelt de verbrandingsmotor zichzelf automatisch uit dankzij de startstopfunctie en spaart daarmee milieu en bronnen. Natuurlijk alleen zolang u stilstaat - zodra u gas geeft, neemt de motor automatisch weer zijn efficiënte werking aan.
*Brandstofverbruik in l/100 km: binnen de bebouwde kom 4,6/4,7; buiten de bebouwde kom 4,2/4,5; gecombineerd 4,4/4,6. CO2-uitstoot in g/km: 101/105, gemeten naar 1999/94/EG.
Alle waarden hebben betrekking op het EU-basismodel met bijbehorende serie-uitvoering. Die aangegeven waarden hebben geen betrekking op een specifiek voertuig en dienen alleen als vergelijkingswaarde tussen verschillende type voertuigen. Het verbruiksonderzoek vond plaats volgens voorgeschreven EU-meetprocedures (RL 80/1268/EWG in de huidige versie) op basis van het volgens RL 1999/94/EC vastgelegde leeggewicht van voertuigen van het EU-basismodel. Een van het EU-basismodel afwijkende uitvoering kan tot andere dan de aangegeven gebruiks-, alsook CO2-waarden leiden. Dit kan van invloed zijn op het leeggewicht, de maximum snelheid en acceleratietijden. Het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot van een voertuig hangen niet alleen af van het efficiënte gebruik van de brandstof door het voertuig, maar worden ook bepaald door het rijgedrag en door niet-technische factoren zoals omgevingsinvloeden, toestand van de wegen en het verkeer, alsook van het voertuig zelf.
Hoe werkt de hybridetechnologie van Honda?
De IPU bestaat uit een nikkel-metaalhydride (NiMH) hoogspanningsaccu, een stroomvoedingseenheid en een koelingsventilator. De elektromotor bevindt zich voor in de auto tussen de verbrandingsmotor en de transmissie. Bij het optrekken ondersteunt de IMA-elektromotor de verbrandingsmotor, met als resultaat een hoger vermogen en een geringer brandstofverbruik.
Bij het rijden met een gelijkmatige snelheid van zo'n 38 tot 45 kilometer per uur wordt de auto uitsluitend door de elektromotor aangedreven. Bij gelijkmatig rijden met een hogere snelheid wordt de auto alleen door de verbrandingsmotor aangedreven. Om zoveel mogelijk bewegingsenergie in elektrische stroom om te kunnen zetten, wordt bij gasterugname en remmen de verbrandingsmotor uitgeschakeld en de daardoor vervallen motorremwerking door de generator van het IMA-systeem overgenomen.
Bij gelijkmatig rijden op de vlakte of bergafwaarts rijden wordt de accu van de elektromotor opgeladen. De elektromotor fungeert in dit geval als generator. Aanvullend zijn onze hybrideauto's (Civic Hybrid, Insight) met een 'AUTO-STARTSTOP'-functie uitgerust. De motor van de auto schakelt zichzelf uit bij het stoppen (voor een stoplicht, zebrapad) en start automatisch weer zodra men het voet van de rempedaal haalt.
